The Japan Power

sur la demande de beepbeep, voici la liste de toutes les merdes que j'ai du avoir sur ma clio RS2:

* Je pars de la concess, je monte le son, paf! tout s'éteint: plus de clim, plus de radio, plus de vitres elec, plus de retros etc --> direction le garage renault --> mauvais fusible monté en usine

* le revetement soft touch "podezob" qui pele au bout de 10 jours ---> changement de la planche de bord

* je passe la marche arriere ---> les warnings qui s'allume --> microcontrolleur naze

* la voiture qui ne démarre jamais du premier coup --> maj du soft (soit disant) "c'est normal, les voitures de sport c'est capricieux" dixit Renault

* une connasse me refait une porte --> 3 passages en cabine, les 2 premieres fois on aurait dit du papier de verre

* j'accélère un coup --> le bocal de lave glace qui se pete en 2 et se vide d'un seul coup

* intermédiaire changé 2 fois; une fois ils le changent apres avoir attendu 1 moi pour un rdv, ils le remettent de travers, il touche le pare chaleur --> le bruit est encore pire --> 1 mois d'attente pour un autre rdv

* j'enleve l'appuie tete --> le mecanisme casse --> changement de siege (air bag etc) (au passage, j'ai meme essayé de le remettre avec une perceuse et un foret de 12)

* je passe la marche arriere --> le soufflet du levier de vitesse qui se barre

* je fais 3 tours de circuit en slicks durs usés --> pompe de DA qui explose --> changement de pompe, durites HP, crémaillère

* on essaye de me forcer le capot (pendant que la voiture était en réparation chez renault à avignon pour la DA, forcément la voiture avait commencé de bruler en essayant de rentrer) --> renault nice me change la gache du capot --> il me rayent l'aile avant

* je pars au circuit de charade, au bout de 500 kms, capteur pmh qui lache --> je ruptais à 3000trs/min, sympa sur circuit

ACHETEZ FRANCAIS!!!!

T'as fait très fort quand même... mais bon, le pire c'est que visiblement t'es pas le seul

enorme , t'as été patient quand même...

Mort de rire la "mise à jour du soft"

bien entendu, je vous ai passé le support moteur foireux et le bouton de warning qui reste coincé

de meme pour le clonk quand on passe sur une bosse roues tournées

réponse de renault: "c'est pas grave, on sait pas d'ou ca vient mais c'est pas grave"

C'est vrai que celle-là, c'est assez énorme... mais bon, là ça vient du gars que tu as en face qui connait rien et malheureusement, il y en a partout !

le soucis, c'est que c'est le garage de cagnes sur mer, qui est le centre agréé renault sport dans la région...

En plus les gars c'est la crème de la crème

Sans déc' tu dois revivre avec la Sub

malheureusement apres cet épisode (surtout que l'histoire de la DA a duré quasiment 1 an avant d'etre reglé), maintenant j'ai constamment peur que qq chose casse sur la sub, surtout vu tout les bruits etranges qu'elle fait...

Y a matière à faire un film comique
Et en plus il y a 2 saison

Je sais pas si j'ai envie de rire ou de pleurer en lisant ca


Par contre la j'ai eclater de rire :


Enfin je parle mais hier soir en rentrant chez moi j'ai le cache carter qui c'est arracher (ca faisait un salle bruit), a 21h obliger de passer sous la voiture tout demonter

allé, j'en remet une couche: sur les clios, ya eu plein de pb avec les buses de lave phare: au bout, la buse est une petite boule insérée dans un cone... Souvent la boule se barre

j'ai un pote en rs2 qui se ramene au CT et qui n'avait jamais eu le pb, le controleur essaye les lave phare et au moment ou la flotte sort: paf! la buse part avec --> CT refusé

Dans le style... Clio 3 RS R27, 6000 km

http://forums.rs-team.org/read.php?1,388783