The Japan Power

voilà la modif est fait, je récap donc les faits et pbs:

le but étant de mettre le pont de l'itr et sont torsen dans la boite S4C de l'ek4.

Tout d'abord il n'y a pas d'usinage dans le carter (comme souvent dit) pour mettre le torsen car les carters de l'ek4 est de l'itr sont identiques.
il faut biensûr récupérer la couronne, l'arbre primaire et le torsen de l'itr mais pas seulement.
il faut également reprendre les roulements de boite de l'itr pour retrouver l'empilement d'origine avec le torsen, il faut aussi récupérer le pignon de 1er de l'itr (même nombre de dents) car l'arbre primaire n'a pas le même diamêtre que celui de l'ek4 (mais juste pour la 1er) .
Sinon tout le reste se monte en lieux et place ...

Merci pour l'info