The Japan Power

Bonjour à tous,

Ca fait un moment que j'ai pas posté chez vous. Je viens d'acheter en par un concour de circonstances un Audi S4 bi turbo (je cherche a vendre mon coupé 406 3L si vous etes intérresés).
C'est la premiere voiture turbo que je possede. Je voudrais savoir si il est compliqué de rajouter un mano de turbo (pas d'origine, sont mesquin chez audi). Est ce qu'il faut mettre un ou deux mano.
Et pouvez vous m'expliquer l'interet de tout les boitiers qui vous sont chere : turbo timer, boost controlleur etc ...
Est ce utilisable sur mon auto, ou seulement sur vos japonaise bien aimées ?

Merci par avance

++
Sylvain

C'est tout à fait utilisable sur ton audi, mais comme je cherche une familiale pour remplacer la 3000 gt, garde ta 406 et je te débarasse

- Mano : pour surveiller la pression des turbos... pas indispensable car les boost controller le font en général.

- Turbo Timer : laisse le moteur en marche quand tu coupes la contact le temps nécessaire pour faire refroidir les turbos...

- Boost Controller : permet de paramètrer la pression voulue envoyée par les turbos dans l'admission, souvent plusieurs profils possible : low et high, ce qui permet par une simple touche de passer d'une pression tranquille à une pression plus haute le temps d'une bourre...

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"life is too short to drive boring cars"

Je me suis longuement taté pour savoir laquelle des deux auto je gardé (ma femme ne veut pas du coupé elle trouve ca trop gros). Mais une fois que tu as conduis le S4 un moment, c'est dificile de reprendre le coupé, meme si c'est plus jolie, et plus luxueux ...
Je pense pas bossté l'auto dans un premier temps (elle vas d'abord passer en carrosserie). Apres il coups du turbo timer me plait bien si c'est pas trop dificile à installer et que ca marche bien avec les systeme d'antivol (clé codée, alarme etc ...).
Pour le boost controlleur, ca evite une carto, ou ca viens en complement ?
ABT me propose des carto sympa (330ch ou 380 en changeant les freins), mais tres couteuse (entre 14000 et 3000 euro) sachant que je touche la caisse 4000 euro, c'est tres chere ...

Je l'avais sur ma 3000gt avec anti déparrage et alarme, y'avait pas de conflit, mais ça peut arriver suivant les systèmes...

En général, sur toutes les autos turbos, tu as une marge au niveau de la pression des turbos (200 à 300g) qui peut être gérer par le boitier d'origine, ensuite en effet si tu veux augmenter plus, il faut modifier la carto pour enrichir, mais souvent tu arrives en limites de la pompe à essence, injecteurs, intercooler, etc... d'ou les frais supplèmentaires !!
Mais bon, sur la 3000gt par exemple, en passant de 0.65b à 0.95b, tu passes de 285 à 400 cv...

Pour les freins, ils te proposent les freins de RS4, ceux piqués sur les proches, d'ou le tarif

4000€ ??? c'est une blague ??? elle a 400 000 km et elle est détruite à ce prix là ? sinon je la veux !!

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"life is too short to drive boring cars"

73000 km, avec carnet complet Audi (1ere main) de 06/1999. Un peut de la carrosserie à faire. Le chassit sport avec combiné fileté bilstein. Il m'a aussi laissé les chaines, c'est toujours bon.
Il n'y a helas pas l'interieure cuir, ni le GPS.

Et pourquoi il l'a vendue si peu chere ?

Curieux vas !!
Par ce qu'il s'expatrie a Singapour, qu’il n’a pas eu le temps de s'en occuper. Qu'il a vendu sa baraque et quitter sa femme, et qu’on ne peut pas faire plus en une semaine. Et qu'il était assis en face de moi au bon moment (c'est mon collègue de travail) : p
Ca faisait quelques mois qu'on en parlait, les débat on commencé a 12000 euro, et finit a 4000 faute de mieux.
Les gens pressé font toujours les bonnes affaires ...

Enfin vous la verrais certainement au Sambuc un de ces quattre ...

Tu fais encore une meilleure affaire que moi sur ma prochaine auto

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http://www.autoweb-france.com
http://www.4rouesmotrices.com

vivement que l on voit ton petit bijou
en attendant d avoir des sous si jamais tu retrouves une affaire pareille garde la moi au chaud
a +

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c est beau le chant d un Vtec ;-) ...
http://www.lespistesdelamitie.com

Yop,

Bon voila les photos .
http://kab.crazyfrogs.org/s4.

J'ai donc décidé de vendre mon coupé et de garder le S4. Voila ce que j'ai prévu de faire dessus.

Rapidement :
- Les 2 soufflets de cardans avant coté roue qui sont déchiré
- La révision des 8000 qui devait être fait à 81000 d'après le carnet (complet)

Un peut moins rapidement (après la vente du coupé):
- Carrosserie complète (une idée du prix ?) ou partiel
- Réfection des jantes
- Pose d'un turbo timer

Peut être un jour :
- Mise en place de gros frein (sa freine quand même pas top la)
- Reprog et/ou pose d'un boost controler
- Sur teintes des vitres

Mes remarques après 1000 km :

Ce qui est bien :
- Le moteur gorgé de couple et de puissance
- La boite bien étagée
- Le bruit splendide mais pas trop présent, et les sifflements des turbos
- La tenu de route et l'amortissement

Ce qui est moins bien :
- l'habitabilité
- Le chargeur CD qui refuse de lire certain de mes CDs (Originaux et récents)
- Il n'y pas le cuir, ni les sièges électriques
- La peur qu'on me car jack avec ma fille dans son siège auto

++
Kab