The Japan Power

Bien sur, ce n'est jamais monté au hasard... sauf pour le tuning

Donc les essais se font en soufflerie et les angles sont choisis en fonction de la charge d'appuis que tu veux suivant les vitesses. En monoplace, sur un circuit rapide tu ne mettras pas forcément trop d'aileron pour ne pas trop te freiner en vitesse de pointe par exemple, mais il en faudra un minimum pour avoir de l'appui en courbe rapide, tout est question de compromis. Comme les réglages de géométrie ou de suspension, ce n'est pas pour rien qu'en F1, ils ont des ingénieurs pour chaque domaine.
Sur la 3000gt, je me rappelle d'une mauvaise expérience ou je n'avais pas activé l'aéro (qui avait tendance à se coincer devant, m'empêchant de monter la marche de mon garage) et j'ai voulu faire une petite pointe, sauf qu'en arrivant dans une grande courbe à 285, l'avant s'était tellement délesté que j'ai eu du mal à tourner, le train avant ne répondait plus, grand moment de solitude

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"life is too short to drive boring cars"

285 sur circuit bien évidemment

Au Castellet

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"life is too short to drive boring cars"

oui, je vois bien ce que tu veux dire. donc pour des particuliers comme nous, il n'y a que les essais en conditions pour ajuster les angles.

sur circuit bien entendu

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fantomas

Très intéressant cette discussion
d'ailleurs, dés qu'on parle de technique, Steph se barre à Norauto

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acheter un aileron

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fantomas

Il a pris son monospace pour le récupérer

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le 80 kg d'Etienne c'est lourd

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fantomas

Vous êtes vraiement des enfoirés



Toi aussi je te retiens.... Quoique c'était quoi tes temps avec la 3000GT qu'on rigole

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Light is wrong ..... ce que vous avez pris ^^

1'05 avec 1T8 et des pneus Wanli au sambuc

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"life is too short to drive boring cars"

steph!!!STEPH!!!!!!!!!!!!!!!!! reviens!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
On vient de perdre steph les mecs

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

Oui mais avec 370 CV

Hé mon RPP est de 5.69 (en étant optimiste)
Ta 3000 est à 4.59
Et ton Imprezia à 4.83 et je te cite
BeepBeep (Impreza GT99 break 265cv/1280kg, pilot sport) : 1'06"5 au Sambuc

Je vais te manger avec ma Péniche, de plus je précise qu'en 2005 il n'y avait pas la chicane

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Light is wrong ..... ce que vous avez pris ^^