The Japan Power

Wait and see
Nous verrons bien d'ici la
Nissan annonce la version "EVO" uniquement pour les USA

La GTR, ça sera 480 chevaux uniquement, et ils ont promis aujourd'hui un très bon rapport prix/performances. Moi je l'ai vu mais je suis un peu déçu, elle ne me plait pas spécialement.

Par contre, j'ai beeeaaaaaauuuuuuuuuuuucoup aimé la nouvelle Impreza STI. Je serais bien reparti avec !

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http://www.autoweb-france.com
http://www.4rouesmotrices.com

Oh qu'ils sont forts nos jounalistes français

http://automobile.nouvelobs.com/galeries/nouveautés/subaru_impreza/2299/galerieA_s0_ivignettes1617_2.html

Je cite : "Le moteur offre toujours en spectacle son filtre à air." Mouhahahaha

Ils sont plus forts sur les modèles diesels

La Wrx 2008 face à la GT 95 au Sambuc

http://www.start-magazine.fr/article_72 ... _2008.html

C'est officiel... en 2009, Subaru lance une Formule de promotion en rallye pour dénicher de nouveaux talents, comme le font déjà Suzuki, Citroen, etc... ils ont choisi pour ça la nouvelle Impreza, elle sera en groupe N14, euhhhh, c'est quoi ce groupe, ben surprise, c'est le groupe ou seront les Impreza BOXER DIESEL CUP

http://www.ffsa.org/article.php?titre_u ... e&id=17648

J'ai d'ailleurs vu ce Boxer à l'œuvre sur l'Outback dans le verdon, grosse reprise en sortie de courbe, mais c'est tout

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"life is too short to drive boring cars"

Une WRX diesel, on aura tout vu. En tout cas je suis content la prochaine Honda Type R c'est une Civic et y'aura toujour le K20 donc pas de mazout !! mais elle sera hybride

Donc Marc, tu n'a plus qu'a revendre ta sub et a acheter la version Diesel

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C'est fait
En fait ma new STI est mazout

Je me suis acheter un magasine sur toute les nouveautés 2009, il parle bien de la sboub mazout. Mais aussi de la Lancer en version Diesel ...

Par contre en lisant le test bidon sur la subaru (les journalistes auto sont vraiment des abrutis), je me suis demandé qu'elle etait la plage d'utilisation ? Ca rupte a combien ? Ca pousse de quel tour à quel tour ? C'est linéaire comme acceleration ou bien brutal ?

Dans le test il parle que de l'estethique ou de la verison mazout ... On s'en tappe sur une sportive ...

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Pour tout te dire, c'est ma 1ère SUB donc pas de comparatif, mais sur le forum du SAC, voici les quelques infos que tu me demandes :

La poussée est plus linéaire mais moins brutale que l’ancienne (pas de coup de pied au cul)
Les 300cv sont tous là à 6500tr/mn
Certains journalistes confondent les puissances face aux réglages I, S et S#, en sachant que tu vois nettement la différence entre S et S#
En théorie la zone rouge est à 7500tr/mn
En mode S# la poussée est linéaire jusqu’au 6500tr/mn

Tous sont unanimes pour dire que la STI X à une meilleure tenue de route, plus de puissance et de couple, donc meilleures perfs que les anciennes versions (hors prépa bien sur)
VIN 883 & Azur étaient en passager au Luc, peut être pourront ils te confirmer la chose.

Dernier achat : barre anti-rapprochement à l’avant

Trop bon...

Enfin une vraie voiture dans F&F 4


http://www.revver.com/video/663678/the-fast-and-the-furious-4-sti-revealed/