The Japan Power

Ce week end, j'ai un peu bricolé sur ma 323 GTR

J'avais deja enlevé deux trois trucs pour alléger la voiture.
J'avais acheté deux bacquets tubulaires Cobra + 2 harnais Ektor (merci à Panta).
Samedi, MadJax m'a aidé a faire des fixations pour les bacquets (legeres, pas trop hautes et surtout pas cheres). Apres une journée de labeur a couper, percer, souder (il m'a fait de belles soudures), j'ai deux beaux bacquets avec, pour l'instant, un harnais monté (le deuxieme ce soir).
En cours de travail:

Le grand vide:

Sous le siege:

Conducteur:

Le résultat:



Un grand merci a MadJax

Aujourd'hui, avec l'aide de BeepBeep on a pu changer les amortos arrieres par d'autres moins vieux (j'avais deja changé l'avant) et mettre des ressorts KAW.
Une photo d'un ressort avant:

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Le coude touche pas encore, mince, faut pencher plus
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Du top boulot , félicitations... va faire mal cette GTR

J'ai à peu pres fini l'allegement que je voulais faire (je ne suis pas extreme comme Steve ) Il reste le blaxon a enlever mais pour l'instant j'ai pas trop envie...

Résumé:
Plage arrière: ~2,5kg
assise banquette: ~2,8kg
dossiers banquette: ~9kg
couverture coffre avec les planches: ~3,5kg
Protege carter droit: ~1kg
Protege carter gauche: ~2,7kg
Plastiques arrière (presque tous), reservoir lave glace et visserie: ~6kg
tube affrique - decata/intermediaire: j'ai pas mesuré le gain mais on va compter 11,9kg (estimation d'apres poids au CT).
Admission origine: 1,5kg - KAD: 0,6kg + isolation: 0,3kg -> gain: 0,6kg
-> sous total: 40kg (poids mesuré au CT: ~1170kg)
galette de secours: ~11kg
cric et outils: ~2,2kg
-> sous total: 53,2kg (poids: 1157kg)
ceintures arrieres: 1kg (x2) = 2kg
ceintures avants: 1,8kg (x2) mais les harnais Ektor que j'ai font 1,2kg (x2) -> gain total: 1,2kg
siege passager: 11,5kg + rails: 3,9kg
bacquet Cobra tubulaire: 7,8kg + fixations: 1,5kg -> gain: 6,1kg (x2)
pares soleils: 0,66kg + qques plastiques: 0,4kg
plastique frein a main: 0,5kg
(plastique levier de vitesse: 0,9kg)
(plastique pied de porte: 0,3kg (x2))
plastiques avant divers: 0,5kg
Autoradio: 1,6kg
2 hauts parleurs pionneer 17cm: 0,7kg (x2) = 1,4kg
tapis de sol arrieres: 0,5kg (x2) = 1kg
tapis de sol avants: 0,7kg (x2) = 1,4kg
moquette avant: 6kg
silencieux origine: 6,5kg - Fireball: 3,5kg -> gain: 3kg
blaxon: ?

Total: ~85kg

Poids avec roue de secours + cric + croix: 1140kg
Poids sans la roue de secours ni outils: 1125kg

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Bravo pour l'allègement.

Quand tu en es à la peinture, appelle-moi.

Fais gaffe qu'elle ne s'envole pas si elle est trop légère

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SG5 Pshiiiit

Bientot, bientot. Apres avoir enlevé le blaxon va falloir repeindre

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Impressionnant le gain quand même surtout sur des petites bricoles qu'on croit pas lourdes et hop 1kg par ci par là... bravo
Dommage, elle était confortable cette GTR, ce qui m'a fait le plus rire quand je l'ai vu, ce sont les pares soleil et la poignée passager en moins

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"life is too short to drive boring cars"

mine de rien t'as vachement gagner

Hier soir et ce midi j'ai un peu testé les ressorts et les amotos arrieres que j'ai monté Dimanche. Attention car j'ai pas encore fait la Géométrie.

L'avant est clairement plus raide mais ca va encore. Faut faire gaffe a l'avant qui est plus bas.

J'ai l'impression que le roulis est moins prononcé, c'est mieux dans les appuies. On la sent plus stable et bien appuyée.
Par contre, desfois ca sautille un peu et l'avant perd l'adherence. Ca souvire un peu plus dans certaines accelerations (c'est un peu flou je trouve). Quoi que avant c'etait deja un peu le cas. Mais quand même, ca pompe pas comme j'en avais peur. Les amortos récents de BlackTiger y sont surement pour quelque chose L'ammortissement reste correct.
Les changements survirage/souvirage ont l'air moins doux et plus brouillons.
Le comportement joueur de la voiture est resté mais il est moins prononcé. Ca enroule toujours sur le freinage mais un peu moins.
Toutefois, c'est bizarre, j'ai parfois l'impression que le train avant est plus flou et a la fois j'ai parfois l'impression que ca rentre mieux dans les virages.
Par contre un gros + que j'apprecie: Je peux réaccelerer plus tot dans les virages serrés, j'ai plus de motricité La roue arrière intèrieure patine moins.

Malgré un sousvirage et une impression de flou parfois embettante (on verra si on peut faire quelque chose avec la géométrie), j'ai eu l'impression ce midi de passer un plus fort dans certains virages et d'avoir une meilleure motricité Donc bilan plutot positif meme si j'esperais un peu mieux.

On verra ce que ca donne au Luc en Decembre...

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un des defauts de la GTR avec les nouveaux ressorts c que l'avant est moins incisif et j'ai du mal a aller chercher les cordes (petit souvirages avant que l'avant rentre et que l'arriere enroule legerement)

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Aprés avoir monté le Fireball, j'ai mis a jour la liste de l'allègement.
Bilan: 1125kg (1140kg avec roue de secours et outils)

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