The Japan Power

Oui, oui, ben moi j'avais faillit prendre l'aw11 cet été, mais trop chère

Bon sinon, elle avance pas
J'avais bien senti qu'elle partait bien à bas et mi régime mais que dans les tours elle avait du mal... un petit test contre l'ed7 de chtitlolo l'a confirmé, c'est sans appel
Va falloir que je regarde du coté de l'admission, le filtre twister Green m'a l'air bien petit, ça doit brider

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"life is too short to drive boring cars"

tu doit avoir un souci car l'AE82 et devant l'ED7 niveau perf deja testé plusieur fois avec lebof et il était toujour devant

En théorie, l'ED7 est devant. Maintenant la différence de perfs est pas énorme, donc d'une voiture à l'autre...

Mais bon, je pense que le filtre est en cause, j'ai viré le cache du twister green et ça semble mieux respirer, en tout cas ça fait plus de bruit

Sinon, j'ai changé le volant, j'ai mis celui prévu pour l'ae86, mais il est trop petit et sans direction assistée, dur, dur !
Par contre le quick release, c top



une fois retiré :


Le volant Bride


Et bientot, elle sera montée en 15", merci Madjax, me reste plus qu'à trouver des pneus route, car les A032 rincé et les N00 retaillés, je le sens pas pour la route tous les jours

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Le CT est passé

Poids : 642 kg devant, 397 kg derrière, soit 1039 kg avec la moitié du plein et conducteur (80kg). donc 959 kg pour la voiture.

Bilan :
Un peu de corrosion sous la caisse, mais rien d'alarmant,
pollution ,
freins ,
seul petit soucis, l'amorto arrière gauche qui fuit bien

J'ai trouvé des Kayaba chez Pourchier, ça devrait mieux tenir la route

Sinon demain pose de Michelin SX-GT sur les jantes en 15 pouces
Et d'un filtre à air plus gros, maintenant Chtitlolo, on va pouvoir se faire les Termes

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ok mais je prends la GTR

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Le coude touche pas encore, mince, faut pencher plus
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Bon alors tout compte fait, je vais laisser les pneus rallye de Madjax sur les jantes ou alors je prends la Wrx

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Et au fait, l'Ed7, tu es passée la voir, BeepBeep ?

Non, j'ai trop peur de me laisser tenter
Sérieusement, je pense que ça pourrait être interessant, mais là je peux plus stocker... et faudrait être sur qu'il n'y ait pas plus de frais que ce qu'on sait, car ça pourrait vite devenir moins interessant, mais si ça interesse qqun pourquoi pas, faudrait que je passe la voir quand même pour me faire une idée...

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Hello beep beep

Bon achat cette AE82, très méconnue, mais que du bonheur
Pour les perfs, l'AE82 est legerement devant une ED7.
A voir ensuite reglée

Comme je t'ai dit, pour le chassis une fois modifiée, c'est un bonheur, très incisive, conduite un peu karting, excellent

Enfin le 4AGE commence à etre reconnu, je me sentait un peu seul depuis

Tiens la mienne avec le swap du 2.0l:





Bon le moteur est bien plus rempli, et malgré le surplus de poids, entre le P/P et la prépa, ca causait un peu

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Prépa de mon AE86 en 4AGTE
tout sur le 4AGE

ma Corolla AE82 swap 3SGE
ma Carina E GTI

Quand ça ? Quand ça ? Quand ça ?

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ça y est, j'ai refait ce qu'il y avait à faire dessus...
- bouchon de radiateur neuf
- 4 kayaba Excel-G bitube à gaz (380€ chez Purchier)
- retro passager changé (cassé)
- grille d'aération refaite (inexistante)
- clignos avant changés (fendus)
- réparation du contacteur de porte conducteur pour la lumière (marchait plus)
- double de la clef de contact (y'en avait pas)
- jantes en 15 + michelin
- réglages de l'avance à l'allumage, ça marche meiux et consomme un peu moins

Il resterait à faire une propreté sur la peinture pour qu'elle soit comme neuve...

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