The Japan Power

L'asso des mangeurs de bitume
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 Sujet du message: Mon nouveau bousin !
MessagePublié: Mar 13 Sep 2005, 15:03 
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Alors j'ai vraiment craqué :lol:

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Et en fait ça n'est pas une MX5...



...mais une Eunos Roadster importée du Japon 8O

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Enfin bref je ne regrette pas mon choix c'est bien sympa à conduire ^^

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MessagePublié: Mar 13 Sep 2005, 15:27 
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Sympa... mais c'est quoi la différence avec une MX5 ?
C'est quelle moteur dessus ?

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MessagePublié: Mar 13 Sep 2005, 15:40 
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Mazda MX5 = Europe
Mazda Miata = USA
Eunos Roadster = Japon

Et la seule différence c'est que le volant est à droite :lol:

1.6i 115 ch / 955 kg

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MessagePublié: Mar 13 Sep 2005, 15:41 
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Sk_Flowne a écrit:
Mazda MX5 = Europe
Mazda Miata = USA
Eunos Roadster = Japon

Et la seule différence c'est que le volant est à droite :lol:

1.6i 115 ch / 955 kg


C'est sur, du coup c vachement mieux qu'une MX5... :lol: :lol:

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MessagePublié: Mar 13 Sep 2005, 15:43 
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heu ... ouais la je pige pas l'interet de prendre une MX5 volant à droite .

Surement pour avoir envie de se faire pieger au premier depassement venu ! A mais tu depasses pas toi :lol: :lol:


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MessagePublié: Mar 13 Sep 2005, 15:43 
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Tres jolie. J'adore les petits roadsters. Dommage qu'il y ait le volant à droite.


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MessagePublié: Mar 13 Sep 2005, 15:45 
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En fait, je vois l'intérêt... sur les circuits qui tournent à droite comme le Sambuc et le Luc, ça te permet d'équilibrer la voiture en courbe... pas con !!! :wink:
Par contre, chaud dans le triple gauche à Ledenon :lol:

ça tombe bien, on sera au Sambuc le 6 novembre, tu viens ?

En tout cas, elle est dans un état superbe !!! Combien de miles ? :wink:

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MessagePublié: Mar 13 Sep 2005, 16:04 
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Ben l'intéret c'est que maintenant j'ai une application de " l'excusometer " qui m'est réservée :mrgreen:

" oui mais j'ai pas encore bien l'habitude de passer les vitesses avec la main gauche " :bebete:

L'autre intéret c'est qu'elle était en gros à 50% du tarif normal pour une telle auto (version, état, étrentien) :!:

Maintenant c'est sur qu'il fallait être siphonné du bulbe pour acheter une conduite à droite, mais je n'ai jamais été quelqu'un de rationnel :lol: je marche à l'instinct 8)

Celà fait de nombreux mois que je projettai d'importer une Toy' MR mk1 de Suisse...

...puis je suis tombé sur celle là, en 5 jours l'affaire était bouclée, je suis allé la chercher à Lyon mercredi dernier :wink:


Beep Beep, c'est une version japonaise le compteur est en Km/h, par contre il plafonne à 180 km/h du coup :lol:

Enfin c'est l'un des nombreux détails qui font le charme de cette auto :oops:

Le 6 pourquoi pas faut que je vois si je bosse.

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MessagePublié: Mar 13 Sep 2005, 16:36 
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Sk_Flowne a écrit:
Maintenant c'est sur qu'il fallait être siphonné du bulbe pour acheter une conduite à droite, mais je n'ai jamais été quelqu'un de rationnel :lol: je marche à l'instinct 8)



C'est ça la passion auto... et heureusement qu'il reste quelques allumés comme nous sinon tout le monde roulerait en berline diesel !! :?

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MessagePublié: Mar 13 Sep 2005, 20:17 
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Sk_Flowne a écrit:
Beep Beep, c'est une version japonaise le compteur est en Km/h, par contre il plafonne à 180 km/h du coup :lol:


bah, ca va; t' as encore de la marge :lol: :lol: :lol:

Sk_Flowne a écrit:
Enfin c'est l'un des nombreux détails qui font le charme de cette auto :oops:


ah, oui c sûr; préparer une caisse pour bloquer l' aiguille du compteur ca a du charme...

:SM16: lol


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MessagePublié: Mer 14 Sep 2005, 15:44 
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Clair que si je met autant de temps que toi à monter quelques pièces.... :bebete:

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MessagePublié: Dim 25 Sep 2005, 17:12 
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La suite :


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4L 1.6i DOHC 16S
115 ch
moteur longitudinal avant
roues arrières motrices
955 kg

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La prise diagnostic où se connecte la valise constructeur du concessionaire...

...ou une simple LED permettant d'afficher les codes-erreurs enregistrés par l'ECU ^^

Comme certains l'auront remarqué c'est une conduite à droite ^^

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Il s'agit d'une Eunos Roadster, c'est la version Japonaise de la MX5

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Commercialisée au Japon en 92, elle a été importée en Angleterre en 99.
Son propriétaire anglais est venu s'installé en France en 2002, c'est lui qui a passé l'homologation avant de me la vendre ^^

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L'instrumentation est agrémentée d'un mano de pression d'huile qui accompagne les compteurs classiques.

Le superbe volant Nardi :D

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:P

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Tzarrible :twisted:

Le compteur de vitesse à double graduation monté lors de l'importation en UK :

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Au passage on note qu'il plafonne à 180 km/h comme toute bonne Japonaise qui se respecte...

...d'ailleurs la boîte ne tire pas plus loin ! :twisted:

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J'avoue hônteusement :oops: rouler dans une grosse bourgoise...

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...il y a la clim :!: :oops: :lol:

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...ainsi que les vitres électriques.

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...les commandes d'ouvertures du coffre et de la trappe à essence disponibles depuis le poste de conduite : une très grande invention ça :!:

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...les BBS d'origine avec l'outil servant à retirer l'écrou central, qui ont été volés depuis bien longtemps :roll:

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...l'aileron Mazda vient compléter la dotation de série.

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...la torche chimique de détresse, livrée avec l'auto.

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Approchons nous du coffre

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...et bien il est petit :lol:

On remarque au passage que la galette de secours est habillée d'une housse afin de ne pas salir la moquette du coffre :wink:

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La batterie aussi vient squatter le coffre.

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L'antenne électrique qui se déploie quand on sélectionne la radio sur le poste.

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Particulièrement apprécié des Anglais, le " Frog Eyes " qui rapelle les anciens roadster Austin Healey :P

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C'est bien compris ? :twisted:

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Photos prisent à Vézennobres :)

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Que dire de plus, à part qu'après juste quelques jours je suis déjà Fan :twisted

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