The Japan Power

ou inversement

Et malgrès tout cela tu ais 1" derrière

_________________
Fou du volant



La prépa Xterm de Tornado II
http://forum.thejapanpower.com/viewtopic_v2.php?t=3814

Si on enlève ce que tu me prends en ligne droite, c'est toi qui est 1s derrière , prochaine fois, on échange pour voir

pour moi qui ai une boite longue, la methode du freinage bourrin, passe ta vitesse, tourne vite et des que tu est a peut pré droit ou en en ligne droite ouverture a fond est la meilleure solution (en gros le debut de la blanche et la fin de la jaune a peut pré ^^), sinon je me retrouve avec des mi regime en virage et en sorti je me met en mode rameur -_-. en plus les propultion en mileu de virage tu peut pas trop ouvrir comme un anne comme avec une traction sinon a moin d etre un pro du drift tu a vite fait de te prendre un 360°, mais bon au final quand tu te met a pourchasser quelqu un ou que tu te fait chassé qu il y a de la pression tu a du mal a faire 2 tour pareil (cf les tite video ^^) car tu cherche l ouverture ou la fermeture (^^ dans ce domaine y a des pro ici ^^) et au final , a moin d avoir une piste totalement degagé, c est plus du felling que l on utilise plutot que des trajectoire reflechit a la recherche du millieme ^^.

_________________
HAAAaaa une mazda !!! Mais ça roule avec des piles non ? ^^
le V-tech c est bien , le rotatif c est mieu

Détrompe toi, une propulsion motrice bien mieux qu'une traction en sortie de courbe, du a la répartition des masses lors du transfert, donc la trajectoire sera la même, et tu pourras remettre des gaz avant une traction qui a encore les roues braquées et qui va élargir et sous-virer si elle accélère à ce moment là... c'est avec mon ae86 que je passais le plus fort dans le S rapide du Sambuc
Bien sur en traction ou propulsion, il faut doser l'accélérateur sinon c'est la sanction... les vidéos Best motoring sont excellentes à ce niveau, on voit bien le freinage dégressif jusqu'au point de corde et surtout l'accélération progressive en fonction du débraquage du volant. C'est tout l'art de la recherche du grip maxi... ce que je n'ai pas du tout réussi vendredi dernier vu l'usure irrégulière de mes pneus, j'étais un peu en mode bourrin je crois

Et pour les 4 roues motrices
Les trajectoires peuvent être différentes

Excellent ! Je signe pour les tests de trajectoire avec apéro
J'ai trouvé aussi qu'on perdait vachement de temps à aller chercher le cône en sortie de chicane pour faire la trajectoire jaune ds la parabolique.
A améliorer... mais je suis sûre qu'avec cette méthode pastaga, on va devenir très bons

qui est pur la création du ligne de jaune dans les stande pour aider a la preparation de la piste ? ^^

_________________
HAAAaaa une mazda !!! Mais ça roule avec des piles non ? ^^
le V-tech c est bien , le rotatif c est mieu

Tu roules au "jaune" je sais pourquoi tu es si calme au volant

Au prochain sambuc, je vien avec un pot de peinture et un pinceau et je fais le tracet par terre, comme dans les jeux video NA !

Sinon je suis sur qu'avec 2-3 pastis, mes trajectoires serais meilleure.

Ben voilà ! Pas besoin de grandes théories finalement