Sk_Flowne a écrit:
Râ a écrit:
Ha les préparations!
Rien ne vaut
un véhicule stock, taillé pour LE sport automobile et avec les M3 (E30 comme E36)
Qu'est-ce qui faut pas entendre
La M3 E30 est une vraie Road Rally Car, conçue pour le DTM et qui s'est imposée au Tour de Corse lors de sa deuxième participation en Rally.
La E36 c'est une GT d'autoroute pour vieux beaux
Râ a écrit:
NB: vous l' aurez aussi peut-être compris, j' aime pas les véhicules à turbo
Et donc comme tout taliban qui se respecte ton opinion est d'une impartialitée à décorner les boeufs
Râ a écrit:
de très bonnes caisses au monde ne sont pas turbo esssence, pas besoin lorsque l' on a le Savoir Atmo (et l' argent pour les acheter: M6, ferrari, viper, lamborgini...)
Bugatti EB110
Ferrari 288 GTO
Ferrari F40
Porsche 911 Turbo
Lotus Exige 240R (qui avec son 1.8 Toyota poutre n'importe quelle BM
)
.
.
.
.
......................et un paquet d'Alpina Turbo
Une Alpina Turbo c'est comme une BMW...
...mais en mieux
En plus niveau fiabilité, je pense qu'il ne vaut mieux pas parler du 3.2 E36 et de ses Vanos plus que fragile, et du 3.2 E46 qui fait coule ses bielles malgrès un rappel officiel.
Râ a écrit:
A bientôt pour un duel 135 Ti et EVO à la mi-saison 2008.
Avec la Nissan GTR pour jouer les trouble-fêtes :
V8 3.8 Twin Turbo 450 ch
Pour les perfs c'est facile = les mêmes que la dernière 911 Turbo
Ouverture d' esprit quant tu nous tiens
Les M3 E36 ne sont pas pour les vieux beaux (qui prèférent mercedes ou porsche, ama) mais inscrites en GT avec notamment la M3 E36 GT très spécifique.
Les M3 E30 régnaient aussi bien en rallye que sur circuit alors un peu de respect please.
Les BM fragiles, à bon
, le vanos fragiles(turbos?), certes oui avec des bourins qui se la jouent à froid (turbo ?), qui ne respectent pas les révisions trop chères, change le filtre du vanos est tout ira à 600.000 kms(turbos?).
Belles voitures citées, ma préferée de conception: la lotus exige. Hé oui.
tu oublie celle qui a tombé la première le 0-100 en moins de 4s (3.6sec): la viper .
Alpina ne fait pas que des turbos mais B6 3.5 reine du drift.
Hartge>>Alpina
Je vais tenter d' expliquer pourquoi
je n' aime pas entre guillemets les turbos par une phrase simple:
Il est facile de transformer une charette en une fusée en lui greffant un turbo et c' est " la facilité", c' est pour cela que j' ai
PLUS de respect pour un véhicule atmo que pour un turbocompressé, à perfs quasi identiques !!
Je suis pourtant certains que l' avenir pour les petits moteurs (moins de 2L) se trouve soit dans le système turbo soit dans les systèmes vanos/vtec et valvetronic. ou leur conjugaison (diesel)
Une révolution se prépare et qui ne fera pas plaisir aux puristes essence comme moi mais !(voir le système du meilleur moteur diesel de série au monde:535d phase2)
Les Jap' se défendent
bien avec leur système hybride le meilleur à ce jour.
Il faut reconnaitre que les 2 grands qui se distinguent le plus pour ma part au niveau technologique, progrès, recherche, inventivité...sont d' une part Toyota et d' autre part BMW.
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