The Japan Power

Super journée, effectivement fatigué

L'organisation au top, l'ambiance conviviale, un seul mot nickel !!! Pour une première avec le Japanpower

Du roulage, des réglages et bien sûr un peu de mécanique en vue pour une vrai boîte à air (ça devrait mieux marché qu'avec de l'air chaud) et 2 petites fuite (frein AR et joint de culasse)

Bonne journée à tous et j'espère au sambuc le vendredi 16 octobre pour de nouveaux essais !!!!

PS si vous avez des passages et photos je suis preneur

Journée au top,

Un peu inquiet en arrivant vu le nombre de voitures moi qui ne suis pas habitué et plutôt débutant en pilotage mais finalement tout se passe bien en piste.
Juste déçu des plaquettes RC5+ la prochaine fois je le saurais, c'est RC6 ou rien.
Des gens bien sympa et une bonne ambiance sur la piste comme en dehors, une petite session à se trainer derrière la clio turbo, finalement mon poumon me suffit pour l'instant
Assez content des pneus, des federal 595 rsr, ils ont l'air de bien se comporter et de ne pas trop s'user ( en tout cas à mon rythme, a voir quand j'aurai progréssé )
Sympa les photos, si j'arrive à faire quelque chose de la gopro j'essaierai de poster de la vidéo
Une session en passager de la Gt3 qui est la machine idéale pour moi, et en plus le pilote la maîtrise très bien, encore merci à lui.
Je commence à comprendre le mode d'emploi de l'alfano, 1'05.62 pour cette première sortie au luc, vivement laprochaine pour voir l'évolution.
Si d'autres clio 3rs ont des chronos ( sans souflette ) histoire d'avoir un objectif pour les prochaines fois je suis preneur...
Sinon la BM verte elle envoie bien, la morgan d'un autre monde c'est sympa sans parler de la citroen maserati
Mention spéciale à la CRX blanche qui ne chôme pas sur la piste

Vivement la prochaine en espérant pouvoir être là à Ledenon ...

Allez je m'y remets pour le CR.
C'était donc mon come-back après des mois d'absence sur piste en 4 roues ayant privilégié la moto et le VTT.
D'ailleurs mon compagnon de pédalage était invité, alias Chris.
Paperasse, règlement, assurance, croissants, briefing et GO.
Les Renaault sont à l'honneur, avec une collection de Cliio, Megaane, de la française et quelques anonymes asiatiques pour décorer (je me venge comme je peux des dizaines de vanne que j'ai encaissé ).
Une piste claire, de temps en temps en paquet mais roulage fluide; une interruption pour un radiateur récalcitrant et ensuite fin de matinée.
Trêve gastronomique et pause Ricard et réouverture des hostilités, l'ambulance n'a pas démérité mais le bourricot derrière le volant n'aura pas le réflexe de descendre un peu les pressions mais juste de se dire en fin de journée: c'est bizarre elle glisse ma péniche..
Bref, une bonne journée et une très bonne ambiance, où j'ai fait un peu le sac de sable (merci Manu) et mon copain Chris s'en est pris plein les yeux: MK, Cliio de Bubu (qui a du peps) et l'extase avec la pomme verte...Je me demande pourquoi car son moteur est anémique (oui JB je t'aime bien)

Dernier point: fafa a caché le talkie dans les rangements de ma portière, il comprendra pourquoi je fais cette remarque.
Leciao: je ne t'ai pas vu

_________________
400+ cv fiables (entre deux pannes...) et vaillants

Après la pause estivale, il était temps de se dégourdir les roues

Beau temps, bonne ambiance avec des nouveaux .

Malgré le déplacement en remorque, j'ai pas eu le temps de changer mes roues , chose faite en arrivant. Puis ayant le roulement arrière fatigué gauche (léger jeu sur la roue), on décide avec David (Mendes) d'intervertir le gauche avec le droite (chose faite en même pas 1/4 d'heure ).

Le matin, la piste et la T° de l'air est optimale mais le chrono ne tombe pas comme je l'espererai (1'03"20 avec passager). (excusomètre on : j'ai pas mon réglage moteur optimal, j'ai 0.5° de carrossage positif sur l'avant droite ).

De bonnes bourres avec les collègues, ça y est la Sunny me dépose dans la ligne droite , heureusement que les virages sont là pour rectifier le tir .

Petit passage en sac de sable (mode conseil) dans le Cayamn S de Régis puis dans la 370Z, elles ont vraiment du potentiel ces voitures.

Belles batailles entre les deux protos des furieux, la GT3 RS et JBB


Retour tranquille, bien fatigué quand même...

Pour le Sambuc reste à faire :

- montage camber kit avant et arrière pour remettre le carrossage comme il faut

- recalage de la distrib pile poil.

Je comprends mieux pourquoi la mégane blanche d'Eric se traine autant : se souvient pas d'avoir déjà passer à cet endroit sur la piste comme avoir mis son talkie dans sa portière

_________________
Ca va couiner dur

Encore une bonne journée JP bien organisée et toujours une ambiance .
Beaucoup de nouvelles têtes que l'on espères revoir lors de nos prochaines sorties
Pour ma part, bon châssis, bon moteur mais toujours un manque de motricité, mais c'est pas grave je m'amuse bien quand même.
Un coup de coeur pour la DS de Jessie James, un bon fou celui là
Et un autre pour les fous du volants les 2 barquettes JBB et la GT3 bien pilotée
Philippe et Gilles j’espère que c'est sur le coup de la colère que vous prenez cette décision, un alternateur et 2 pneus ce n'est quand même pas la mer à boire surtout à 2...
Vivement le sambuc en octobre.

a mon tour,
reveil difficile, depart avec FAFA, Mme et un copain,
on roule cool c'est le pire voiture trop bruyante pas moyen de discuter et a ma grande surprise moins tu roules plus elle boit ,bilan 120 km la moitie du reservoir
donc on allonge la foulee et a ce moment un CHAUFFARD avec un enorme 4x4 se cale a ma portiere, probleme je suis sous son retro donc qui est ce? plus tard j'apprends qu'il s'agit d un deliquant qui a pour pseudo steph 13
on arrive au luc la station TOTAL est en train de remplir les cuves donc tous le monde fait la queue a l'autre station la journee par mal
enfin le circuit changements des roulettes petit controle sur la Sunny tout est OK
idem pour le CRX est la surprise , FAFA parle d'un leger jeu sur la roue AR G enfin leger tout est relatif environ 1mm sur le roulement
Donc plan b permutation du gauche avec le droit.
enfin le brief puis premiere bourre avec FAFA sortie de l'AGS je le passe tout au moteur et JE LE LAISSE VOLONTAIREMENT PASSER DANS LES VIRAGES AFIN DE VOIR LE COMPORTEMENT DES ROULEMENTS DE ROUES AR.
repas puis l'am bonne bourre avec le CIAO mais je baisse les bras car les pneus agonisent.
enfin le final l'arsouille me prend en SDS et nous convennons que lors du brief personne a fait allusion a l'interdiction de faire du DRIFT de ce fait petite demo de M l'arsouille et en fin le dernier tour en mode voila ce qu'il ne faut jamais faire ce qui ma permis de decouvrir la piste sous un nouvel angle .
en bref comme d'hab journee et merci a tous ce qui on pris Mme, mon pote et moi meme en SDS.
pour le sambuc reste a faire le plein et la pression des pneus

_________________
pas de chevaux, peu de frein,presque un châssis prepa low cost,top fiability.

euh, moi j'ai pris Mme mais c'est parce que tu me l'avais demandé, je ne me serais pas permis sinon :p

_________________
Webmaster du forum TheJapanPower.com

mes photos: http://photos.charles-gaudon.com
mon site perso:http://www.charles-gaudon.com
Pour vous localiser sur la carte des membres du forum: c'est là

ouais c'est çà, dans tes rêves peut-être ?

_________________
400+ cv fiables (entre deux pannes...) et vaillants

en SDS? c'est vrai que tu es encore jeune et fringant à mon âge, ça serait difficile

_________________
yeux usés

Merci pour les photos

Une petite vidéo pour vous prouver qu'une MK oui c'est fiable ... la durite a pété en fin de journée ...
https://www.youtube.com/watch?v=9JCC0LxgUYo&feature=youtu.be&hd=1   

De ma faute c'est une durite rajoutée un peu trop emmanché de force d'un côté.

Bonne journée, chrono en 1min07, c'est pas top pour une MK, il me faut passer plus vite partout et surtout dans les parties rapides.

Prochaine fois j'espère rouler un peu avec Carlito

Mon meilleur tour du jour au cul de Mimi,
Soyez indulgents je débute, et si vous avez des ( bons ) conseils je suis preneur

https://youtube.com/watch?v=VPM8nakjmJU&hd=1