The Japan Power

L'asso des mangeurs de bitume
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Wesker
MessagePublié: Mer 18 Mai 2011, 14:16 
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Enregistré le: Sam 06 Déc 2008, 22:17
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yenajamaisassez
MessagePublié: Mer 18 Mai 2011, 14:52 
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Enregistré le: Ven 18 Avr 2008, 09:53
Messages: 5959
Localisation: carpentras
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super ya du gros lourd

mais put** savent pas changer de vitesse avec la main droite!!!!!!!!

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues :oops:
acheter une propu, pourquoi faire? :whistle:
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QUATTRO
MessagePublié: Mer 18 Mai 2011, 15:32 
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Enregistré le: Mar 06 Juil 2010, 20:35
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Véhicule: A3 3.2 L QUATTRO
j'adore la Lexus, beau moteur :D

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fantomas
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BeepBeep
MessagePublié: Mer 18 Mai 2011, 16:07 
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Enregistré le: Jeu 13 Juin 2002, 11:17
Messages: 9064
Localisation: Saint Savournin
Véhicule: Jcm Suzuki
Faut mettre Tsuchiya dans la GT2RS, l'autre sait pas passer les vitesses :)
Le bruit de la LFA est magnifique !!!!
ça va manquer ces battle Best Motoring, dommage que ça soit fini :(

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Marc83
MessagePublié: Mer 18 Mai 2011, 19:46 
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Enregistré le: Jeu 08 Fév 2007, 23:22
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Que de la belle grosse mécanique 8)

La GTR comment elle déboite dès le départ 8O
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QUATTRO
MessagePublié: Mer 18 Mai 2011, 21:20 
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Enregistré le: Mar 06 Juil 2010, 20:35
Messages: 3396
Véhicule: A3 3.2 L QUATTRO
ça doit être le launch control :)

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fantomas
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alollini
MessagePublié: Mer 18 Mai 2011, 21:41 
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Enregistré le: Lun 07 Mars 2011, 16:08
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ouh comme j'ai eu mal pour la boite de la porche, je trouve que la porche a l'avantage au freinage, il aurai gagné je crois

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Carlito
MessagePublié: Jeu 19 Mai 2011, 17:37 
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Enregistré le: Mar 14 Déc 2004, 14:58
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puré quesse que ca envoie la GTR au départ :o

par contre en voyant la grille de départ, j'aurais pas parié sur ce résultat...

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BeepBeep
MessagePublié: Jeu 19 Mai 2011, 17:39 
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Enregistré le: Jeu 13 Juin 2002, 11:17
Messages: 9064
Localisation: Saint Savournin
Véhicule: Jcm Suzuki
Idem, je veux bien croire que la GTR ça marche mais les autres sont toutes sous les 4s aussi au 0 à 100 km/h, donc... y'a un truc pas clair pour le départ !!
Pareil pour la ZR1, elle a le record du Nurburgring et là elle se fait déposer comme une merde, bizarre :(
La LFA pointe à 325 km/h, plus légère et puissante que la GTR, pourtant elle perd du terrain en ligne droite... 8O

ZR1 : 647 cv, 819 Nm, 1500 kg, 0 à 100 km/h : 3,6s, Vmax 330 km/h
GT2 : 620 cv, 700 Nm, 1370 kg, 0 à 100 km/h : 3,4s, Vmax 330 km/h
LFA : 560 cv, 480 Nm, 1480 kg, 0 à 100 km/h : 3,7s, Vmax 325 km/h.
430 : 510 cv, 470 Nm, 1350 kg, 0 à 100 km/h : 3,4s, Vmax 320 km/h
GTR : 485 cv, 583 Nm, 1740 kg, 0 à 100 km/h : 3,4s, Vmax 310 km/h

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Modifié en dernier par BeepBeep le Jeu 19 Mai 2011, 17:55, modifié 1 fois.

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alollini
MessagePublié: Jeu 19 Mai 2011, 17:51 
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Enregistré le: Lun 07 Mars 2011, 16:08
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Localisation: Nice - France
Véhicule: Honda CR-Z
y a la compétence des pilotes,
la corvette du nurburgring avait une boite sequentielle si je me souviens bien.

la ferrari rate clairement sont départ on le voit looper un rapport.

la porche il change les vitesses comme ma mère, et c pas une référence lol

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Carlito
MessagePublié: Jeu 19 Mai 2011, 17:52 
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BeepBeep a écrit:
Idem, je veux bien croire que la GTR ça marche mais les autres sont toutes sous les 4s aussi au 0 à 100 km/h, donc... y'a un truc pas clair pour le départ !!
Pareil pour la ZR1, elle a le record du Nurburgring et là elle se fait déposer comme une merde, bizarre :(


je pense que le niveau de pilote n'est tout simplement pas trop equitable...

genre on fait la course tous les 2, moi en porsche GT2 et toi en Elise, tu gagnes facilement je suis sur...

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Marc83
MessagePublié: Jeu 19 Mai 2011, 19:39 
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C'est sur que le pilotage fait la différence 8)
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