The Japan Power

merci et bon WE à toi également

Pour voir les photos en grand format cliqué dessus

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Chercheur en trajectoires idéales

Daniel

Excelent début de matinée, 5 sessions nickel, une bonne arsouille à la 6° avec Beep Beep et la 106 bleue quand soudain la T° d'huile monte d'un coup un un bruit de cognement apparait . Je laisse le pied pour faire réfroidir mais la T° se maintient à 110°C apres un tour et le bruit persiste
Le problème de lubrification que j'ai eu il y a 15 jours est revenu mais sans que la pression chute
En tentant de rentrer, j'ai eu une armorce de serrage: en 5° à 1800trs le moteur s'est arreté avec un couinement impressionnant
Le moteur a du morfler, j'en saurai plus apres démontage
Merci à Madjack puis Azur et finalement Beep Beep qui m'ont remorqués successivement pour arriver à la maison
L'ambiance etait au RDV malgrés tout, Superbes photos

Belles et bien sympa les photos

Y a de chouettes photos. Notemment la 106 sur 3 roues, la R26 dans le S lent et d'autres.
Bon, Moi j'ai récupéré ma voiture cette aprem au Sambuc. C'etait l'anneau au bout d'un des 2 cables de commande de boite qui s'etait déboité Je l'ai remis et j'ai redressé la goupille. Apparemment c'est bon mais je vérifierai tout ça a l'occasion. Je vais acheter une goupille neuve.

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Le coude touche pas encore, mince, faut pencher plus
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du site...

daniel j'aime bien tes photos mais tu devrais utiliser le programme "priorité à la vitesse" car toutes tes photos ont été prises à 1/1000e en général et à cette vitesse tu figes trop les voitures ce qui donne l'impression qu'elles sont arrêtées sur le circuit.essaye la prochaine fois priorité à la vitesse et tu auras une vitesse de l'ordre de 1/125 à 1/200e. si tu as moins augmente un peu les iso. tu as un très bon boitier (canon 350d) alors évite les programmes automatiques qui sont plus appropriés pour un compact. et après tu verras tu auras des photos qui donnent plus l'impression de vitesse.

Tu as raison, d'habitude, c'est ce que je fais. Mais je voulais voir par rapport aux autres photos prise antérieurement.

Effectivement, je les trouve un peu trop figées et un peu froides.

Je remettrais la priorité à la vitesse au Luc en décembre.

Au fait, bonne anniversaire

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Chercheur en trajectoires idéales

Daniel

merci .mais rassures toi elles sont très bien tes photos

Merci pour cette nouvele série de photos

Bon courage pour ceux qui ont eu de la casse

j'ai trouvé le soucis : c'est le capteur de régime moteur (ou pmh pour les puristes) qui étant positionné face au volant moteur avec un espace de 5 millimétres, s'est pris un cailloux dans la "tronche". Et comme c'est lui qui envoie l'info au calculateur pour alimenter en essence pas étonnant qu'il n'y ai plus de jus à la pompe.

reste plus qu'à croiser les doigts pour qu'il n'y ai plus aucun cailloux entre le volant moteur et le disque d'embrayage !

Bon ça va, c'est un moindre mal...
Sur la corolla, j'avais mis une plaque de protection en alu sous la voiture, ça protège le carter mais ça peut aussi éviter ce genre de désagrément, la plaque de 2mx1m est vendue 65€ chez Leroy merlin, y'a de quoi faire 2 ou 3 voiture avec... à méditer

je vais en mettre plusieurs epaisseurs pour le prochain bapteme de didier